桜を追う旅(15)富士山の夢は本当にめでたいか?

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桜を追う旅(15)富士山の夢は本当にめでたいか?

富士山の夢

桜以外で、私の憧れの一つに富士山がある。

 今回札幌を出た日、登別にお住まいで私が敬愛するK先生のお宅に泊めていただいた。次の日の朝方、富士山の夢を見た。初夢は「一富士、二鷹、三なすび」というが、私自身富士山の夢は多分初めてである。これはきっと何かいいことがあるかもしれないと、K先生ご夫妻にも言われていた。

 それで是非、「駿河湾をはさんだ向こうにそびえる富士山の姿を見たい」という希望があった。

 前日まで京都に2泊の予定だったが、雨が降ったので一気に静岡まで走る。
予報では次の日は晴れだったので、高速のPA(パーキングエリア)で車を駐め車中泊。何しろ滝桜の前夜にスーパーの駐車場で夜を明かした結果、職務質問を受けたから公共の場所にとめることを決意していた。

 実はPAも予めナビで調べて、富士山に向かう最も近いところを選んだつもりだったが、6年前のナビなので、新しい高速道路や、PAは記録されていない。

 もし、あなたが車で全国の旅を計画されているなら、ナビのデータは是非更新しておくことをお勧めする。

 だから今回は「由比PA」が私の予定であり、その通りに駐車した。ところがである。このPA,他の「普通のPA」と違い、広々とした駐車場がない。

 登り車線の左側レーンにちょこっと造られたもので、5メートル前は登り車線。その向こうは当然下り車線。車の通る音がブォンブォンと響いてくる。そして5メートル後ろは国道1号線で、これも交通量がやたら多い。さらにそのすぐ向こうにJR東海道線が走る。もしかしたら日本一交通量の多いPAに駐まったのではないかと思われる。

 とんでもない所にとめたものだ。 だが、後悔しても仕様がない。どこにいても楽しむことだ。

交通量は全国一?

 目の前の交通量を調べることにした。どうせ暇で時間はたっぷりある。

 午後8時の調査で、高速道路の登り車線は1分間に37台。国道1号が59台。JR東海道線が3便だった。1分間に列車が3便も走るのには正直驚いた。もちろん、上下合わせてであるが、20秒に1回の割合で列車が目の前を通るのでは踏切は下がったままの方が多いだろうと、余計なことを考える。やはり暇だからだろう。

 こんな中でも眠られなければ車での旅行は無理であろう。当然朝までぐっすりと眠る。

 朝7時に起きて、伊豆半島西海岸へ向かう。ここも道路が細い。北海道の道路の広さを改めて思う。午前9時頃に富士山正面を望む位置に車を駐める。だが、頂上付近は雲に覆われて顔を見せない。しばらく待つことにして読書。

 ふと、足下の海岸を見ると、水が澄んでいてきれいだ。松前の海を思い出すほど。

富士山頂の雲

3時間待って、やっと頂上が少し見えた。その後1時間待ったが、雲の量が増えて再び見える可能性がなかったので、諦めて次の場所へと向かう。

 実は富士山の夢には続きがあった。富士山を見ている私の前に高速道路があり、その道路から一人の人間が落下したのである。どうも目覚めが悪く、これはK先生にも伝えていなかった。

 そして昨日、大学時代の友人がガンで亡くなったという報を受けた。もしかしたらこれにつながっていたのかと、ふと感じた。

 夢を見た丁度1ヶ月後の話である。


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